Анатомия пробега

12 Марта 2015

7 марта с Манежной площади в Москве стартовал трансроссийский автопробег, организованный Федерацией независимых профсоюзов России и посвященный сразу нескольким датам: 70-летию Победы, 110-летию легальной профсоюзной деятельности в России и 25-летию самой организации. К автоколонне, которая пройдет по югу России, Поволжью, Уралу, Сибири и должна закончить маршрут в Магадане, на львиную долю пути присоединился корреспондент “Солидарности”, чтобы почувствовать пульс как пробега, так и самой страны.

СТАРТ

Утром 7 марта в Москве, когда никто уже этого не ожидал, вдруг случился снег - крупный, красивый, хлопьями.

- Уже традиция: как соберешься отбывать, обязательно будет дождь, - замечает окруженный журналистами глава ФНПР Михаил Шмаков. - А снег - тот же дождь, только мороженый. Так что все будет хорошо.

То, что профсоюзы готовят крупный автопробег, стало известно широкой общественности недавно. И тем амбициознее выглядит его план: пройти по сорока областям, республикам и краям от Москвы до Магадана - через юг России, Крым и Кавказ, Поволжье, Южный Урал и Сибирь к побережью Охотского моря. Последняя часть маршрута, которая начнется в Сковородино Амурской области и пройдет по Якутии и Магаданской области, самая сложная и непредсказуемая. График плотный, длинных остановок и сбоев не предусмотрено. На все примерно месяц.

Впрочем, опыт подобного у отечественных профсоюзов уже есть: в 2005 году автоколонна ФНПР прошла от Балтийского моря до Тихого океана, стартовав в Калининграде и финишировав во Владивостоке. Тогда поводом для акции стало 100-летие легальной профсоюзной деятельности в России.

На сей раз юбилейных дат сразу три. Прежде всего, в мае 70-летие Победы. В связи с этим первая часть пробега будет иметь в первую очередь мемориальное значение: колонна пройдет по местам важнейших боев и событий войны, по городам-героям и городам воинской славы.

Два других повода - теперь уже 110-летие профсоюзов в России и 25-летие самой ФНПР. Соответственно, и целей у нынешней акции несколько: с одной стороны, по словам вице-спикера Госдумы и первого зампреда ФНПР Андрея Исаева, подчеркнуть, что профсоюзы - это структура, которая “последовательно стоит на патриотических позициях”, с другой - напомнить о себе стране в канун большого кризиса.

- Фактически, этот автопробег станет агитационным перед 1 Мая, - рассказал Михаил Шмаков, выступая на небольшом предстартовом митинге, который состоялся после символического возложения цветов к мемориалу “Могила Неизвестного солдата”. - Уже вырисовывается лозунг, который, думаю, коллеги в регионах поддержат: “Росту цен - удвоение зарплат”.

Пока в ознаменование начала пробега высшее руководство профсоюзов возлагает цветы к Могиле Неизвестного солдата, колонна стоит под парами на Манежной площади. Изюминка - бежевая “Победа” 1950 года выпуска. Заслуженный автомобиль пройдет длинный путь по стране, но ему, как и любому пенсионеру, нужен временами покой, поэтому часть пути она будет “отдыхать” в прицепе полноприводной “Тойоты”. Кроме того - два УАЗа: Patriot и Hunter. Последний, не считая “Победы”, конечно, - самый почтенный член команды: участвовал в агитпробеге десять лет назад и дошел до Владивостока. Еще одно авто - японец Nissan Safari (позывной - “Самурай”). И наконец - штабной “фольксваген”, который пойдет замыкающим. На разных этапах маршрута к колонне будут примыкать и другие автомобили и участники.

Митинг кончился. Шмаков, окруженный журналистами, садится в “Победу”. Дверца хлопает - корреспонденты наперебой щелкают затворами фотокамер.

Глава ФНПР, как планируется, поведет колонну на начальном этапе - и далее на особо важных участках пути. “Основным” капитаном команды является зампред организации Евгений Макаров. С ним, а также с представителем ФНПР в Центральном федеральном округе Анатолием Сыроквашей мы располагаемся в “штабном” авто.

Будут примыкать к пробегу и другие участники, в том числе из числа высшего профруководства. Например, на первом этапе провожать колонну отправились Андрей Исаев, зампред ФНПР Сергей Некрасов, а также главный редактор “Солидарности” и секретарь ФНПР Александр Шершуков. Профлидеры регионов, по которым пройдет пробег, будут присоединяться к колонне в своих “зонах ответственности”. А Виктор Пинский, глава приморских профсоюзов, решил поддержать пробег участием еще из Москвы.

В ПУТИ

Курс на юг колонна берет не сразу: сначала движемся в Химки, к мемориалу у рубежа, где когда-то было остановлено немецкое наступление на Москву, - к огромным противотанковым ежам, стоящим прямо у Ленинградского шоссе. Следом за тем отклоняемся на запад от Москвы - в деревню Петрищево Рузского района, место казни Зои Космодемьянской. В селе - небольшой мемориальный комплекс с музеем, в котором будто остановилось время и последней четверти века попросту не было. На крыльце - знак ленинского комсомола, а пожилая экскурсовод, встречая нашу делегацию, обратилась к нам словом “товарищи”. Впрочем, кажется, что и столько посетителей разом музей давно уже не видел.

Но график долго задерживаться не велит - наконец выходим на магистральное, южное направление и движемся в сторону Тулы. Остановка в Туле неслучайна. Осенью 1941 года, после падения Брянска и Орла, части вермахта и СС натолкнулись на ожесточенное сопротивление туляков и прибывших на защиту города частей и оборону на этом участке прорвать так и не смогли. Точное количество погибших во время Тульской оборонительной операции по-прежнему неизвестно, но она во многом способствовала тому, что к началу зимы немецкое наступление на Москву, казавшееся неудержимым, захлебнулось.

Ровный и стройный ход автоколонны обеспечить непросто - Евгений Макаров постоянно контролирует по рации движение машин и их порядок. Бывший инженер-подводник, он держит на контроле все - и скорость, которую нужно выдерживать, чтобы в колонне не возникало разрывов, и количество бензина в баках у экипажей, и даже работоспособность “габаритов”. Любые нестыковки чреваты задержками, а движение расписано по часам на весь ближайший месяц, так что каждое выпадение из графика крайне болезненно.

Испытание на прочность нашей колонне, правда, досталось в первый же день: неожиданные проблемы возникли у “Хантера”. У приспособленного к внедорожным путешествиям УАЗа снят термостат, и при движении по трассе двигатель стынет и постоянно глохнет. В качестве временной меры его пытаются утеплить подручными средствами: Шмаков собственноручно лезет под капот с кусками картона. В конце концов, как будто поняв, что сопротивление бесполезно, “Хантер” прекращает взбрыкивать и покорно катится вперед, как взнузданный против воли конь.

К Орлу мы подъезжаем уже глубокой ночью - и тем не менее нас ждет целая делегация. Позже мы к этому привыкнем, а караваи и соль, которыми нас неизменно будут встречать местные профлидеры, превратятся для участников пробега в неизменную часть рациона. Регион к региону - Курская, Белгородская, Воронежская, Ростовская область - будут бережно передавать нас с рук на руки. И везде со своими нюансами: в Курске, например, колонну усилил внедорожниками, давшими сто очков вперед по брутальности нашим тюнингованным УАЗам, местный трофи-клуб, а на границе Ростовской области нас будет ждать целый казачий хор. Но - по порядку.

Путешествие по предвесеннему русскому югу вводит в своего рода дзен: оттаивающие черноземные поля, черные - в тон земле - стаи грачей, монотонный, но тем и приятный глазу простор.

Белгородская область, куда мы въехали вечером второго дня, выбивает из этой дремоты. На протяжении десятков километров совершенно нетипичная для средней России картина: ни единой брошенной фермы, аккуратные как на подбор, зажиточные сельские дома и яркие новостройки в поселках. Странное дело: обустроенная просто “по уму” аграрная провинция выглядит в нашей стране экзотикой не хуже пальм.

“Просто факт: мы первые начали производить “зеленую” энергию в промышленных масштабах”, - окончательно добивает дорожный билборд...

Третий день пробега начинаем уже в Прохоровке, на месте битвы на Курской дуге (накануне там, как и во всех других пунктах маршрута, прошел памятный митинг). День обещал стать сложнее предыдущих хотя бы по километражу, так как закончить его мы должны уже в Ростове, по дороге остановившись в Россоши - райцентре Воронежской области.

С городом связана история Острогожско-Россошанской операции зимы 1943 года. Тогда советские войска разбили объединенные итало-венгерско-германские силы и ценой более 30 тысяч жизней открыли путь к наступлению на оккупированную украинскую Слобожанщину. Но об этих событиях вспоминают намного реже, чем о Курской дуге и Сталинграде...

Нынешняя Россошь - это не только память о прошлом. Это и заметный центр химической промышленности Черноземья. Огромная - и, что ценно, живая и современная - промзона местного флагманского предприятия, ОАО “Минеральные удобрения” (в просторечии - “химического завода”), дает работу более чем четырем тысячам жителей Россоши. Говорят, более 99% работающих на нем - в профсоюзе.

Красное, нереально огромное солнце садится в оттаивающую придонскую степь. Воронежская область кончилась, началась Ростовская.

“Хантер” опять барахлит - путь к Ростову продолжаем “на честном слове и одном крыле”, временами останавливаясь. Темная, глубокая южная ночь, звезды, каких в Москве вовек не увидишь, и покой в степи. Тихо... Где-то в нескольких десятках километров притихла, но в любой момент грозит вспыхнуть вновь уже другая война - куда более абсурдная, чем та, ибо братоубийственная.

Не доезжая трех десятков километров до Ростова “Хантер”, похоже, решает умереть окончательно - вышел из строя задний мост. Задержка может затянуться...

УАЗик, посаженный “на галстук” (то есть взятый на буксир), беспомощно и жалобно скрежещет, но и на тросе тянуть его в таком состоянии кажется довольно рискованным.

Макаров показывает собравшимся цифру на навигаторе: выяснилось, что “Хантер” заглох ровно на 666-м километре с момента утреннего старта.

На небе - крупная желтая луна, чуть поодаль светится зарево назревающего лесного пожара в лесополосе: кто-то слишком неаккуратно запалил траву в степи.

В городе нас давно ждут - но перспектива встретить ночь на обочине, да еще в атмосфере неясной мистики, кажется вполне реальной...

Продолжение следует

Короткая ссылка на новость: http://profsouz.tv/~5Xzy6

Другие новости

 Трансляция Торжественного заседания Генерального Совета ФНПР
19.09.2020
Cостоялось торжественное заседание Генерального Совета ФНПР, посвященное 30-летию Федерации Независи...
 Пресс-конференция Председателя ФНПР: кулак профсоюзов – единство, солидарность, справедливость
17.09.2020
Состоялась пресс-конференция Председателя ФНПР Михаила Шмакова в ТАСС. Основной темой мероприятия ст...
Профсоюзы Тывы избрали председателя
15.09.2020
Прошла отчетно-выборная конференция Федерации профсоюзов Республики Тыва. Повестка стандартная: подв...
Профсоюзы Оренбуржья готовятся к отчетно-выборной конференции
15.09.2020
Федерация профсоюзов Оренбургской области начала подготовку к VII отчетно-выборной конференции, кото...
Профсоюзы Чувашии отметили столетие
12.09.2020
В канун празднования Дня профсоюзов Чувашии в зале совещаний Дома союзов состоялось X заседание сове...
Главой профсоюзов Приморья переизбран Владимир Исаков
10.09.2020
За кандидатуру действующего председателя Федерации профсоюзов Приморского края (ФППК) Владим...
Профсоюзы поддерживают введение гарантированного дохода
09.09.2020
Председатель ФНПР Михаил Шмаков заявил, что профсоюзы поддерживают предложение заместителя главы Сов...
Оренбургский профсоюз работников АПК возглавил бывший замминистра труда
08.09.2020
Областная организация профсоюза работников агропромышленного комплекса провела отчетно-выборную конф...
Рослеспрофсоюз улучшил условия отраслевого соглашения
08.09.2020
Было подписано дополнительное соглашение к действующему отраслевому соглашению по лесному хозяйству ...
В Ярославле вручили премию «Профсоюзный Авангард»
05.09.2020
Главный редактор газеты «Солидарность» Александр Шершуков вручил премию «Профсоюзный Авангард» Любов...
Карельские профсоюзы добились выплат северных надбавок молодежи с первого дня работы
04.09.2020
Социальные партнеры Карелии утвердили проект соглашения о выплате северных надбавок для молодежи с п...
В Федерации профсоюзов Казахстана избрали нового председателя
03.09.2020
Прошел XXVI съезд Федерации профсоюзов Республики Казахстан, где Сатыбалды Даулеталин был избран пре...
Профсоюз vs Работодатель: дебаты по существу. Часть 2
08.04.2019
На площадке «Профсоюз ТВ» встретятся те, кто может и хочет обосновать свою позицию, готов к спорам и, возможно, не самым приятным для себя последствия...
Профсоюз vs Работодатель: дебаты по существу. Часть 1
08.04.2019

На площадке «Профсоюз ТВ» встретятся те, кто может и хочет обосновать свою позицию, готов к спорам и, возможно, не самым приятным для себя...





Вестник Профсоюза образования (выпуск №13)
11.07.2016
Чеченская республиканская организация Общероссийского Профсоюза образования
Телепрограмма "Профсоюз - союз сильных!", май 2016
01.07.2016
Смотрите в программе: «Да – росту зарплат и пенсий!» - как прошел профсоюзный Первомай в Казани и Татарстане.